Hace ya un par de semanas que participé en un concurso vía web que consistía en, simplemente, dar de alta una nueva cuenta, y como premio entrabas en el sorteo de 5 USB Webmail notifier.

Ya casi ni recordaba haber participado en aquel sorteo, cuando de repente y sin previo aviso, esta mañana el cartero llamó a mi puerta:

Desde Hong Kong nada menos...








Su estado normal es el encendido en verde


Y parpadea en azul cuando tienes un nuevo e-mail


Su instalación es más que sencilla. Tan solo requiere un puerto USB libre y una lectora de cds. No tarda más de 10 segundos en instalar un minisoftware totalmente configurable (en inglés). Puedes configurar tu cuenta de correos mediante las direcciones que tengas guardadas en Outlook, Outlook Express o MSN, al igual que cualquier cuenta web mail del tipo Gmail o Yahoo MailPlus! y como no, cualquier cuenta POP3.

Permite añadir un sonido .wav para las notificaciones y un número máximo de correos sin leer que harán que la luz se vuelva roja.

No deja de ser un caprichito no del todo necesario, pero que caray, ha sido gratis.

Desde que en España comenzamos a conocer la calaña de esta escudería nos dejaron de sorprender ciertas actitudes que mostraban algunas discrepancias en su seno, signo de que muy bien no iban las cosas.

No hace ni tres días que se proclamaron, de churro, campeones del mundo y ya ha saltado la polémica. Aunque no es de extrañar, lo verdaderamente raro sería no ver a Timo Glock en el lugar de Kovalainen el año que viene.

Al preguntarle a Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, y su piloto Lewis Hamilton sobre la última vuelta del GP de Brasil podríamos esperar que ambas versiones difirieran en algún dato, pero la información resultante de este debate es como para analizar.

Según Whitmarsh lo sucedido fue:

Le decíamos a Lewis: 'No corras contra él, deja pasar a Vettel'. Sabíamos que nuestra carrera era con Glock y que debía alcanzarlo en la última vuelta.


Sin embargo lo que ocurrió según Hamilton fue:

Tras perder mi posición con Vettel no había nada que hacer. Tomé muchos riesgos, pero no eran innecesarios. Sabía que estaba sexto. 'Debo recuperar la plaza', me dije. No tenía tiempo para concentrarme y pensé: 'Oh, Dios, se acabó'. Sólo dos vueltas para recuperar la posición. Faltó muy poco. Quedaban muy pocas curvas y no era suficiente.

¿Realmente hubo algún tipo de organización en el GP más importante de los últimos tiempos de la escudería?, ¿lo dejaron todo en manos del piloto?, ¿involucraron a Timo en la última vuelta para utilizar "in extremis" el comodín definitorio?

Lo que ocurrió de verdad sólo lo saben en McLaren.

Por otra parte y aprovechando la coyuntura el que no podía mantener su bocaza cerrada era Papá Hamilton, que, lejos de unirse a la fiesta organizada por su hijo, se desmarcó para seguir dándole vueltas a su obesión sobre la raza. Reconoció que a pesar del título hay cosas que no les permiten disfrutar del todo:

Todos somos humanos y tenemos sentimientos. Cuando la gente se comporta tomándola con Lewis, duele mucho, ya que a nadie le gusta que traten así a los seres a los que quieres. Somos gente decente. No sé por qué hacen esto, pero sólo espero que Dios los pueda perdonar.

Alguien debería decirle a este señor que gran parte de la culpa del "odio" que se le tiene a su hijo es por su culpa. Lo que no tiene explicación es que no se haya preguntado aún porque no tienen amigos en la parrilla, a excepción de Timo.

El progenitor del campeón concluyó de forma tajante:

A veces te planteas si de verdad vale la pena seguir en la F-1, incluso a pesar de que ha sido tu sueño desde hace mucho tiempo

No, no vale la pena. Largaos de donde no os quieren.

Aunque es, probablemente, el accidente más famoso de la historia, apenas entra por lo pelos en esta lista. El 15 de abril de 1912, el que era el transatlántico más lujoso jamás construido, el Titanic chocó con un iceberg en su viaje inaugural y se hundió. Murieron unas 1.500 personas. La construcción del barco costó unos 7 millones de dólares de la época, lo que supondría unos 118 millones de los actuales euros.


El 26 de agosto de 2004 un coche chocó contra un camión cisterna con 32.000 litros de combustible en el puente de Wiehltal (Alemania). El camión se estrelló contra el guardarail, cayó desde 27 metros y explotó. La fuerza de la explosión destrozó e inhabilitó el puente. Sólo las reparaciones temporales costaron más de 31 millones de euros. Reemplazar la infraestructura, unos 251 millones.


Tuvo lugar el 12 de septiembre de 2008 y se convirtió en el peor accidente de tren de la historia de California con 25 muertos. Un tren de Metrolink se estrelló contra un tren de carga. Se cree que la causa del accidente fue que el conductor no vio una señal de parada porque estaba escribiendo un mensaje de texto en el móvil. Entre demandas, compensaciones y pérdidas, el accidente supuso 395 millones de euros para Metrolink.


Llegamos al primer accidente aéreo (y el más caro) y el primer suceso que supera los mil millones. Sorprendentemente el accidente aéreo más caro no fue de un avión comercial si no del bombardero norteamericano B-2 Stealth, que se estrelló poco después de despegar de la isla de Guam el 23 de febrero de 2008. De este tipo de aviones sólo hay 21. Los dos pilotos lograron salvar la vida.


No fue el mayor derrame de petróleo en el mar pero sí el más caro hasta aquella fecha. El 24 de marzo de 1989 un petrolero de Exxon se hundió en una zona accesible sólo por helicóptero y barco y derramó unos 40 millones de litros de combustible en el mar. Su limpieza costó 1.978 millones de euros.


El 6 de julio de 1988 un fallo técnico provocó un incendio en la plataforma petrolera Piper Alpha del Mar del Norte. Era la mayor productora del mundo con 317.000 barriles diarios. El incendio causó 167 muertos y unos 2.693 millones de euros en daños.


En enero de 1986, 73 segundos después de despegar el transbordador espacial Challenger explotó. El coste de reemplazar la nave y el equipo dañado y la investigación posterior supusieron un coste de 4.357 millones de euros.


El primer accidente nacional es el conocido hundimiento del petrolero Prestige en las costas gallegas, ocurrido en noviembre de 2002. El Prestige soltó al mar casi 76 millones de litros de fuel. El coste del accidente se cifró en más de 9.500 millones de euros según un informe de la Junta de Pontevedra.


El segundo accidente espacial de la lista. Se trata de la explosión del transbordador Columbia en pleno vuelo de regreso a la tierra. El gasto del accidente (recuperación de restos, investigación), sin incluir el reemplazo de la nave, fue de 10.272 millones de euros.


El 26 de abril de 1986, el mundo asistió al accidente más costoso de la historia. El accidente de la central nuclear de Chernobil (Ucrania) ha sido clasificado como el mayor desastre socio-económico de la historia de la humanidad en tiempos de paz. Más de 200.000 personas fueron evacuadas mientras que 1.7 millones de la población fue afectada directamente. En total se calcula que los muertos relacionadas con el accidente son 125.000. El coste total fue de 158.072 millones de euros.



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Portero JUAN -D

He aquí SearchCube, una aplicación creada por symmetri basada en la potencia del motor de busqueda de Google.



Cada día hay menos desarrolladores que se atrevan a lanzar una posible alternativa al buscador y sin embargo proliferan las aplicaciones que se apoyan en el gigante para potenciarse.

Realmente no tiene demasiada utilidad, si es cierto que es una versión beta, pero a menos que lo depuren muchísimo se hace tosco e incómodo de manejar. Aunque no deja de ser curioso.

Stanley Clarke, Marcus Miller y Victor Wooten. Con sólo leer estos tres nombres a más de uno se le habrán puesto los vellos de punta, pero preparaos para el infarto, porque estos tres genios de las cuatro cuerdas salen juntos de gira.

Al más puro estilo G3 que ya unió a Steve Vai, Joe Satriani y Yngwie Malmsteen en Denver, SMV Thunder Tour nace como un proyecto alternativo para demostrar que el mundo de las bajas frecuencias no tiene nada que envidiar a los interminables solos de guitarra.


Tres de los padres del jazz moderno han creado uno de los trabajos mejor cuidados y más completos de la historia de la música. Os dejará temblando de principio a fin.


Esta noche actuan en Barcelona, mañana lo harán en Madrid y el viernes en Almería. Si tenéis la oportunidad de disfrutar de esta obra maestra en directo no lo dudeis. ¡Corred insensatos!

Vía Flapa

Esto era de esperar. Entre tanta caída y bajada del euribor, los tipos de interés, los créditos "subprime", los puntos que gana o deja de ganar el Ibex 35, el Doujons y el Real Madrid en la liga. El parquet, que con tanta gente correteando desde las 9 de la mañana es imposible barrerlo en condiciones. Al final te acabas haciendeo un lío y no sabes ni cuanto vale tu piso ni cuanto el euro:

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En fin, no desaprovecheis esta ocaCión urgente, es una ganga.

Lo vió nuestro corredor de bolsa personal, Alexis.

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Web en la que podreis encontrar una colección de wallpapers diseñados para halloween.



No todas las imagenes son del mismo autor así que os redireccionarán a sus diferentes dominios. Algunas requieren registro e incluso otras requieren pago... Pero siempre se puede hacer algún apaño ;)

Para verlos todos clic aquí


Tras el éxito cosechado con el Puchi-puchi, Bandai (¡Que guay!) ha sacado a la venta en Japón un nuevo gadget. Se trata de Tuttuki Bako, un pequeño cubo que cabe en la palma de la mano y que te permite meter el dedo por el lateral para poder interactuar con los seres virtuales de su interior.

El maquinillo cuenta con una pantalla que mostrará una réplica digital de tu dedo. A partir de aquí podrás interactuar con las criaturitas que habitan dentro del cubo.



Su precio de venta es de 30$ (unos 23€) y se desconoce si se comercializará fuera de tierras niponas.



En teoría, quien esté interesado puede adquirirlo en esta web, pero claro, quien consiga descifrar algo que avise.

Al margen del entretenimiento momentaneo, podría comentar una infinidad de utilidades que le veo yo al juguetito... pero eso os lo dejo a vosotros =).